Nouvelles de la société

Le moule est l'équipement de traitement de base de l'industrie automobile.Plus de 90 % des pièces et composants de la production automobile doivent être moulés.Selon Luo Baihui, un expert en moules, environ 1 500 moules sont nécessaires pour fabriquer une voiture ordinaire, dont plus de 1 000 moules d'emboutissage sont utilisés.Dans le développement de nouveaux modèles, 90% de la charge de travail est effectuée autour du changement du profil corporel.Environ 60 % du coût de développement des nouveaux modèles est utilisé pour le développement des processus et des équipements de carrosserie et d'emboutissage.Environ 40% du coût de fabrication du véhicule est le coût des pièces d'emboutissage et de l'assemblage de la carrosserie.
Dans le développement de l'industrie des moules automobiles au pays et à l'étranger, la technologie des moules a montré les tendances de développement suivantes.
1. La simulation du processus d'emboutissage (CAE) est plus importante
Ces dernières années, avec le développement rapide des logiciels et du matériel informatique, la technologie de simulation (CAE) du processus de formage par emboutissage joue un rôle de plus en plus important.Dans les pays développés tels que les États-Unis, le Japon et l'Allemagne, la technologie CAE est devenue un élément nécessaire du processus de conception et de fabrication des moules.Il est largement utilisé pour prédire les défauts de formage, optimiser le processus d'emboutissage et la structure du moule, améliorer la fiabilité de la conception du moule et réduire le temps d'essai du moule.De nombreuses entreprises nationales de moulage automobile ont également fait des progrès significatifs dans l'application de CAE et obtenu de bons résultats.L'application de la technologie CAE peut considérablement réduire le coût des moules d'essai et raccourcir le cycle de développement des moules d'emboutissage, qui est devenu un moyen important d'assurer la qualité des moules.La technologie CAE transforme progressivement la conception de moules de la conception empirique à la conception scientifique.
2. La position de la conception 3D du moule est consolidée
La conception tridimensionnelle du moule est une partie importante de la technologie des moules numériques et la base de l'intégration de la conception, de la fabrication et de l'inspection des moules.Des entreprises telles que Toyota et General Motors des États-Unis ont réalisé la conception tridimensionnelle de moules et obtenu de bons résultats d'application.Certaines méthodes adoptées dans la conception de moules 3D à l'étranger sont dignes de notre référence.En plus d'être propice à la réalisation d'une fabrication intégrée, la conception tridimensionnelle du moule présente un autre avantage, à savoir qu'elle est pratique pour l'inspection des interférences et peut effectuer une analyse des interférences de mouvement, ce qui résout un problème dans la conception bidimensionnelle.
Troisièmement, la technologie de moulage numérique est devenue la direction dominante
Ces dernières années, le développement rapide de la technologie des moules numériques est un moyen efficace de résoudre de nombreux problèmes rencontrés dans le développement des moules automobiles.La technologie dite des moules numériques est l'application de la technologie informatique ou de la technologie assistée par ordinateur (CAX) dans le processus de conception et de fabrication des moules.Résumant l'expérience réussie des entreprises de moules automobiles nationales et étrangères dans l'application de la technologie assistée par ordinateur, la technologie des moules automobiles numériques comprend principalement les aspects suivants : ① Conception pour la fabricabilité (DFM), c'est-à-dire que la fabricabilité est prise en compte et analysée lors de la conception pour assurer le succès du processus.②Technologie auxiliaire pour la conception de profils de moules, développe une technologie de conception de profils intelligente.③CAE aide à l'analyse et au processus de formage d'emboutissage, en prédisant et en résolvant les défauts éventuels et les problèmes de formage.④ Remplacez la conception bidimensionnelle traditionnelle par une conception de structure de moule tridimensionnelle.⑤Le processus de fabrication du moule adopte la technologie CAPP, CAM et CAT.⑥ Sous la direction de la technologie numérique, traitez et résolvez les problèmes qui surviennent lors du processus d'essai de moule et de production d'emboutissage.

Quatrièmement, le développement rapide de l'automatisation du traitement des moules
La technologie et l'équipement de traitement avancés sont une base importante pour améliorer la productivité et assurer la qualité des produits.Il n'est pas rare que les entreprises de moules automobiles avancées disposent de machines-outils CNC avec deux tables de travail, des changeurs d'outils automatiques (ATC), des systèmes de contrôle photoélectriques pour le traitement automatique et des systèmes de mesure de pièces en ligne.Le traitement à commande numérique est passé du simple traitement de profil au traitement complet des profils et des surfaces structurelles, du traitement à moyenne et basse vitesse au traitement à grande vitesse, et le développement de la technologie d'automatisation du traitement est très rapide.
5. La technologie d'emboutissage de plaques d'acier à haute résistance est la future direction du développement
L'acier à haute résistance présente d'excellentes caractéristiques en termes de rapport de rendement, de caractéristiques d'écrouissage, de capacité de répartition des contraintes et d'absorption d'énergie de collision, et la quantité d'utilisation dans les automobiles continue d'augmenter.À l'heure actuelle, les aciers à haute résistance utilisés dans les emboutis automobiles comprennent principalement l'acier à durcissement de la peinture (acier BH), l'acier à double phase (acier DP) et l'acier à plasticité induite par transformation de phase (acier TRIP).L'International Ultra Light Body Project (ULSAB) prévoit que 97 % du concept de véhicule avancé (ULSAB—AVC) lancé en 2010 sera en acier à haute résistance.La proportion d'acier avancé à haute résistance dans le matériau du véhicule dépassera 60%, et la double phase La proportion d'acier représentera 74% des tôles d'acier automobile.La série d'acier doux principalement utilisée dans l'acier IF sera la série de tôles d'acier à haute résistance, et l'acier faiblement allié à haute résistance sera l'acier biphasé et la tôle d'acier à ultra haute résistance.À l'heure actuelle, l'application de plaques d'acier à haute résistance pour les pièces automobiles domestiques est principalement limitée aux pièces structurelles et aux poutres, et la résistance à la traction des matériaux utilisés est généralement inférieure à 500 MPa.Par conséquent, maîtriser rapidement la technologie d'emboutissage des plaques d'acier à haute résistance est un problème important qui doit être résolu de toute urgence dans l'industrie des moules automobiles de mon pays.
6. De nouveaux produits de moulage seront lancés en temps voulu
Avec le développement d'une efficacité élevée et de l'automatisation de la production d'emboutissage automobile, l'application de matrices progressives dans la production de pièces d'emboutissage automobile sera plus étendue.Les pièces d'emboutissage de forme compliquée, en particulier certaines pièces d'emboutissage compliquées de petite et moyenne taille qui nécessitent plusieurs ensembles de matrices de poinçonnage selon le procédé traditionnel, sont de plus en plus formées par des matrices progressives.La matrice progressive est une sorte de produit de moulage de haute technologie, qui est techniquement difficile, nécessite une grande précision de fabrication et a un long cycle de production.La matrice progressive multiposte sera l'un des produits de moulage les plus importants dans mon pays.
Sept, les matériaux de moulage et la technologie de traitement de surface seront réutilisés
La qualité et les performances des matériaux de moulage sont des facteurs importants qui affectent la qualité, la durée de vie et le coût des moules.Ces dernières années, en plus de l'introduction continue d'une variété d'aciers de matrice pour travail à froid à haute ténacité et haute résistance à l'usure, d'aciers de matrice pour travail à froid trempés à la flamme et d'aciers de matrice pour travail à froid de métallurgie des poudres, il vaut la peine d'utiliser des matériaux en fonte pour les grands et les matrices d'estampage de taille moyenne à l'étranger.Préoccupé par la tendance du développement.La fonte nodulaire a une bonne ténacité et résistance à l'usure, ses performances de soudage, sa maniabilité, ses performances de durcissement de surface sont également bonnes et son coût est inférieur à celui de la fonte alliée. Elle est donc davantage utilisée dans les matrices d'emboutissage automobile.
8. La gestion scientifique et l'informatisation sont la direction du développement des entreprises de moules